Šiandien perdirbimo verslas yra aktualesnis nei bet kada. Per daugelį metų sukaupto perdirbto produkto kiekio pakaks kelioms kartoms, atsižvelgiant į neišsenkančius naujai susidarančių atliekų išteklius.
Štai kodėl vienu metu išsprendžiamos kelios užduotys: Pirma – mes išvalome jau užterštą planetą, ir, antra, – gana gerai, kad galime užsidirbti pinigų. Mes išsamiau kalbėsime apie tai, kokia įranga reikalinga ir kokias atliekas yra pelningiau perdirbti mūsų šalyje..
Šiandien perdirbimo verslas yra aktualesnis nei bet kada. Per daugelį metų sukaupto perdirbto produkto kiekio pakaks kelioms kartoms, atsižvelgiant į neišsenkančius naujai susidarančių atliekų išteklius.
Štai kodėl vienu metu išsprendžiamos kelios užduotys: Pirma – mes išvalome jau užterštą planetą, ir, antra, – gana gerai, kad galime užsidirbti pinigų. Mes išsamiau kalbėsime apie tai, kokia įranga reikalinga ir kokias atliekas yra pelningiau perdirbti mūsų šalyje..
Mūsų šalyje daugiausiai atliekų – tai yra susidėvėjusios automobilių padangos. Mūsų šalyje susidėvėjęs kaučiukas proporcingai auga kiekvienais metais ir siekia daugiau nei du milijonus tonų, o tai neabejotinai laikoma labai dideliu kiekiu tiek atliekų susidarymo, tiek žaliavų tolesniam perdirbimui požiūriu..
Padangų perdirbimo metodai.
Pasaulyje yra du pagrindiniai naudotų padangų perdirbimo tipai..
Pirolizės metodas yra vienas iš aplinkai nekenksmingiausių automobilių padangų perdirbimo būdų ir ekonomiškai neveiksmingas šalinimo būdas. Apdorojant paaiškėja, kad nėra aukštos kokybės mazutas, kuris tinka tik krosnies krosnyje, todėl mažas gamybos pelningumas ir pagaminto produkto pardavimo problema.
Mechaninis padangų perdirbimo būdas – labiausiai paplitęs apdorojimo būdas. Šis metodas laikomas atliekomis be atliekų, nes perdirbant šiuo metodu įrangos sistema padalinio padangas dalija į skirtingas dalis: 1. Gumos trupiniai, kurie naudojami gaminant gumines apsaugines dangas, užkimšant naftos gręžinius, pridedant prie asfalto ir pan. 2. Tekstilės virvelė, naudojama rūsių, rūsių, betoninių grindų izoliacijai, čiužinių gamybai ir pan. 3. Metalinis laidas (metalo laužas), kuris yra išlydomas į naujus metalo gaminius.
Panaudotų padangų perdirbimas į trupinius.
Šis metodas, kaip jau minėta, laikomas veiksmingiausiu pagal pelningumą, pelningumą ir didelę produktų paklausą. Pagrindinis šio apdorojimo metodo išėjimas – guminis trupinys. Gumos trupiniai yra paklausūs Rusijoje ir šiandien jų net trūksta. Pastaraisiais metais dėl šios žaliavos trūkumo daug trupinių buvo importuota į užsienį.
Padangų perdirbimas kaip verslas.
Iš tikrųjų šiandien beveik visos verslo nišos yra užimtos. Padangų perdirbimo verslas yra aktualus ir mažai užimantis mūsų šalyje. Daugelis dirbančių įmonių paprastai naudoja neefektyvią kinišką įrangą, todėl padidėja gamybos sąnaudos, dažni gedimai ir gaminamas žemos kokybės trupinių kaučiukas. Dirbant tinkama modernia įranga, verslo pelningumas gali būti didesnis nei 100%. Kiekviename perdirbimo etape yra pinigų srautas.
Pirmajame gamybos etape padangos priimamos perdirbti iš juridinių asmenų, vidutinė padangų priėmimo perdirbti kaina šalyje yra 2000 rublių. Antrajame etape – guminių trupinių pardavimas – vidutinė trupinių kaina šalyje yra nuo 15 rublių ir daugiau už kilogramą. Trečiajame uždarbio etape tai yra metalinė virvelė, į metalo pagrindą įmontuota metalo laužo pavidalu, vidutinė tokio metalo laužo kaina yra nuo 2000 iki 2500 tūkstančių rublių už toną. Paskutiniame etape tai yra tekstilės laidas, kurio kaina yra lygi metalo laužo kainai. Tai yra, kaip galime pasakyti, kad ši produkcija be atliekų ir pelninga iš kurios pusės neatrodo.
Įranga gumos trupiniams gaminti.
Mūsų rinkoje siūlomą tinkamiausią, patikimiausią ir kokybiškiausią įrangą gamina įmonė «„Alfa-SEC“» tai yra padangų perdirbimo linija „ALFA-TIRE RECYCLING“, kuri įsitvirtino teigiamoje pusėje kaip patikima ir aukštos kokybės įranga, gaminanti aukštos kokybės produktus.
Iš ko gaminamas guminis trupinys.
Žaidimų aikštelės, vaikų darželiai; Sporto aikštynai ir teniso kortai; Sodo takai; Garažai Ir daug daugiau.
